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产品型号：CP 341带有20MA 接口 厂商性质：经销商更新时间：2024-04-14访 问 量：600相关文章
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SIMOGEAR 减速电机为西门子全新一代的减速电机。
SIMOGEAR 减速电机是模块化组合,有四种型式：同轴式、平行轴式、伞齿轮-斜齿轮式和斜齿轮-蜗轮蜗杆式。
西门子采用了的生产技术和测试手段，以确保减速电机的质量和可靠性。
SIMOGEAR 减速电机根据固定扭矩段进行了分类。 在同一扭矩分级内，对于各种齿轮箱类型，都可输出几乎相同的扭矩。
额定扭矩最大至20000Nm。直连的电机可以安装各种选件：制动器、编码器、强冷风扇等。箱体为灰口铸铁，同等机座的扭矩比对手高10-20%，速比大，三级减速可达约400，轴径可选范围大。
1、平行轴式
2、同轴式
3、伞齿轮式
4、斜齿-蜗轮蜗杆式
效率高，投资回报快
SIMOGEAR 减速电机的设计重点之一便是实现的能源效率。在SIMOGEAR 齿轮箱的级采用了插入式小齿轮轴，与键连接齿轮相比，可实现大速比。这意味着可以采用效率≥ 96% 二级传动同轴式或平行轴式齿轮箱，取代效率为 94% 的三级传动齿轮箱。
SIMOGEAR 二级伞齿轮- 斜齿轮减速电机 (B) 的效率≥ 96 %。速比范围 itot = 3.5 ～ 60，专为满足输送技术要求而设计。若与效率等级为 IE2 （高效型）的全新西门子 1LE0 电机配套使用， SIMOGEAR 减速电机可显著节能，降低能耗。
结构极为紧凑，重量轻，易于安装在空间狭小的机器或系统中
采用集成端盖，取代了过渡盘和端盖，从而降低了机器或系统的重量和空间需求。 另外，通过采用集成端盖，还减少了连接界面和密封面数量。
SIMOGEAR 斜齿轮- 伞齿轮式齿轮箱由于采用了优化的轴承设计，其长度显示缩短。
SIMOGEAR 同轴式齿轮箱 Z/D19 ～ Z/D39 (200 Nm)、平行轴式齿轮箱 F29 (150 Nm) 以及伞齿轮- 斜齿轮式齿轮箱 B19 ~B49 (450 Nm) ，斜齿轮- 蜗轮蜗杆齿轮箱C29 (100 Nm) 都配有铸铝齿轮箱。
相互协同的模块化系统，可根据具体驱动任务，提供解决方案
SIMOGEAR 减速电机的规格进行了精细划分，可根据齿轮箱类型、额定输出扭矩以及速比，针对具体应用，选择驱动。SIMOGEAR 减速电机的设计重点之一便是实现齿轮箱各种项性能的平衡。
SIMOGEAR 减速电机在以下方面实现了协同：
■ 最大输出扭矩
■ 允许径向力
■ 输出轴直径
■ 轴承使用寿命
■ 箱体刚度
■ 传动可靠性（疲劳强度）
■ 轴疲劳强度
精细的速比分级，总能提供所需输出转速
SIMOGEAR 减速电机的速比范围很宽，可根据具体驱动应用，灵活选型。
因此，也可使用性价比的 4 极感应电机。
另外，由于其级齿轮箱的圆周速率很低，该减速电机的运行十分安静。
常应用在输送线、起重行业的行走机构、搅拌、泵等，啤酒、饮料、包装、塑料、化工、起重等行业。
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